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一、底特律活塞队为什么送走庄神
如果说洛杉矶快船队是今年赛季中期最大的赢家，那么底特律活塞队无疑是最大的输家，或者说是最会送温暖的球队。他们的疯狂操作从交易德拉蒙德开始，德拉蒙德自从2012年被活塞队选中之后，就一直留在活塞队，本赛季场均17.8分15.8篮板2.8助攻2抢断1.7盖帽的数据堪称全面，但依然无法改变活塞队输球的态势。
庄神存在明显的技术短板，而且内线的统治力并没有得到展现。当面对一些身体素质相近的内线时，德拉蒙德无法提供稳定的内线终结能力。而且，德拉蒙德的篮球智商并不高，这也导致他无法成为一名真正的领袖球员。在被活塞送走之后，德拉蒙德非常伤心，但他到了骑士队就迅速与主帅贝莱因结下梁子，一句“有我没他”，成了贝莱因下课最后那根稻草。
活塞队在交易德拉蒙德的方案中得到的筹码非常少，约翰-亨森、布兰登-奈特和一个2023年的次轮签。鉴于德拉蒙德手里有今夏的球员选项，这样的筹码勉强让人能够理解。但凡德拉蒙德的合同稍微长一些，活塞都将获得非常丰厚的筹码。亨森1年973万美金的到期合同，奈特1年1564万美金的合同，足以让活塞腾出空间，今夏追逐一名真正的球星。实际上，他们在这笔交易中相当于只拿到一个次轮签。
随后，活塞买断了主力控卫雷吉-杰克逊，继续巩固了德里克-罗斯的核心后卫位置。在这次买断中，活塞节省的薪水也仅有80万美金。之后，活塞买断了大莫里斯，后者放弃了430万美金的薪水，这也是活塞队节省的一大笔薪资。活塞也成功为快船和湖人各输送了一位强援，成功扮演了搅局者的角色。当然，这只是玩笑话。
活塞真正的目的绝非帮助其他球队，而是为了借助接下来的这半个赛季挖掘并考察队内的这些年轻球员。热火上赛季送走怀特塞德，本赛季培养出了全明星中锋阿德巴约，活塞队想复制热火的做法。而且，排名东部第12的活塞现在可以名正言顺地继续摆烂，争夺一个状元签。另外，他们队内还有一个甩不掉的球员——布雷克-格里芬。
格里芬只打了18场比赛就赛季报销，场均15.5分4.7篮板3.3助攻，他已经很难重回巅峰了。即便重回巅峰，伤病也已经成为不可回避的问题，随时可能再度出现。算上本赛季的合同，格里芬与活塞还剩3年1.1亿美金的合同，未来两年均薪高达3780万美金。这也难怪格里芬会安心将自己的许多精力留在场外，他生涯合同总金额已经高达2.68亿美金，完全不需要担心以后的生活。
如今来看，活塞队的重建之路才刚刚开始，如果他们能够选到一个天才新秀，那么这个步伐才能加快……
二、底特律为什么会成为鬼城
1、所谓鬼城，大概是我们看恐怖片某个场景的时候，就是那种荒无人烟，房屋破落的样子。底特律是美国密歇根州最大的一个城市。曾经的汽车行业龙头，音乐之都，而且还是一座重要的港口城市。为什么人们会称其为鬼城呢？
2、其实早在20世纪六七十年代，底特律就经历了衰退状况，黑人居民不断增加，很多商户和业主都搬走了，大量的房屋都被遗弃掉。1967年美国发生了破坏性最大的种族骚乱就是底特律黑人骚乱。最近有一部电影《底特律》就是讲这个事件。而且毒品犯罪率也上升了，因为他们常常以废弃房屋为吸毒据点，所以政府就将那些房子夷为平地。
3、从20世纪八十年代，底特律的汽车中心地位就开始被撼动，因为种族矛盾，还有高征税，人口就开始外流，其他国家的汽车行业也逐渐发展，底特律就没有什么竞争优势了。2013年的时候底特律宣布破产，过了一年又宣布脱离破产状态。经济又开始慢慢回升。现在，底特律市选市长，让人唏嘘的是参与竞选的有一半是曾经被判过重刑的人。2017年有一家美国网站把底特律市评选为最惨的城市。
4、底特律政府应该重新规划一下经济建设和城市规划，要改变趁现在，不然鬼城还会跟随底特律很久。其实不光是底特律还有很多的城市面临这个问题，人才流失，缺乏新的经济增长点。所以城市领导者要根据具体情况对城市做出未来的规划。
三、底特律活塞的前身是什么
1、活塞队前身为1941年成立的韦恩堡活塞队。
2、底特律活塞队，成立于1941年并在1948年加盟NBA，是一支属于美国的密歇根州底特律市的职业篮球队，是美国男篮职业联赛（NBA）东部联盟中部赛区的一部分。
3、活塞队连续1954-55和1955-56两个赛季杀入NBA总决赛，但先后不敌锡拉丘兹民族队和费城勇士队，与冠军擦肩而过。1957年，活塞搬迁至底特律，球队更名为底特律活塞。1981年活塞在首轮第二顺位选择了印第安纳大学的伊塞亚·托马斯，在托马斯的率领下，在1989年的NBA总决赛中4-0横扫湖人队夺冠。1990年活塞在总决赛中4-1轻取波特兰开拓者队，卫冕成功。2003-04赛季，在主帅拉里·布朗的指挥下，活塞以理查德·汉密尔顿与昌西·比卢普斯为核心再次杀入总决赛，并以4-1的总比分击败拥有的湖人队，重回冠军团队之列。
四、底特律已经城市破产,为什么NBA活塞队不搬离底特律
1、看到球迷提出的“底特律曾经城市破产，为什么NBA活塞队不搬离底特律？”的话题，觉得蛮有意思，这里和大家聊一聊这个话题。
2、NBA联盟的第一名言是“这就是生意！”作为全世界最顶级的篮球职业联盟，赚钱是这个联盟第一重要的主题！NBA各队营收渠道主要是两大块，一块是转播版权收入和NBA整体营销收入，这是联盟整体运作的；另一大块就是以球队场馆为中心的球队文化营销，也可以叫粉丝收入吧。
3、由于NBA联盟的整体水平和影响力都是全球顶级的，因此比赛转播的版权收入是比较丰厚的。拿我们国家的NBA转播举例吧，腾讯是跟NBA签订了5年15亿美元的转播合同。因为这块收入保障，NBA各支球队的日子整体是过得不错的。
4、话题回到活塞队这里，活塞队并没有生存上的压力，也就没有搬离底特律的动机。
5、美国本土的体育市场庞大且成熟，NBA各支球队极力通过打造自身的特色来赢得球迷的支持，这就是人们常说的篮球文化建设。篮球文化建设通常与地域特色、城市特点紧密相联，已经变成NBA球队非常重要的隐形资产。
6、活塞队如果要搬家，就等于抛弃了此前辛辛苦苦建立的球迷基础，这个成本是极其巨大的。
7、如果一直关注活塞队的比赛，会发现，活塞队比赛的主场上座率一直是还不错的。这一方面可能跟活塞2017年更换了主场位置有一定关系，球队的主场小凯萨球馆位于市中心区域，是这座城市的篮球和冰球的比赛场，球迷来看球是比较方便的；另一方面底特律近年来旅游业发展迅猛，疫情爆发前已经是全美排名靠前的旅游城市，已经展现了复苏的活力。
8、那么既然上座率影响不大，哪里还有什么搬家的动机呢？
五、底特律已经城市破产,为什么NBA活塞队不去其他城市
底特律濒临破产——美国密歇根州州长里克·斯奈德2013年3月1日一纸底特律进入财政紧急状态的声明，让这座美国最著名“鬼城”的困境在世人面前再度暴露无遗：3.27亿美元预算赤字，140亿美元长期债务，持续的现金流压力，……令底特律市政府财政难以为继，不仅超过1/4的公立学校已经关门，就连路灯这样的基础公共服务也已经无法保证。
14日，斯奈德任命律师凯文·奥尔为底特律市财政紧急状态管理人，定于3月25日正式上任，总揽底特律市市政权力12至16个月，冀望在此期间能够扭转底特律濒临破产的命运。如果底特律到头来还是破产，将是美国历史上最大规模的市政破产案。不仅如此，从1970年代起，底特律就因凶杀案频发而在美国社会赢得“凶杀之都”名号，犯罪率在美国城市中始终高居前列。
美国《国会季刊》（Congressional Quarterly）下属的“国会季刊新闻”每年根据联邦调查局的各城市犯罪数据制定发布美国最危险城市排行榜，底特律在2012年度排行榜（2013年1月23日公布）上遥遥领先于圣路易斯、奥克兰而位居“犯罪之都”冠军，[1]而这已经不是底特律第一次获得类似排名冠军了。
正是基于底特律的高犯罪率、高失业率、人口流失、财政危机等，《福布斯》杂志将底特律评为2012年度“美国最悲惨城市”。而昔日辉煌的底特律落到今天的破败地步，又与美国黑人民权运动的误区脱不了干系。
有些论者将底特律衰亡归咎于产业结构单一，过度依赖汽车产业，这一论点粗看貌似有理，实则经不起事实的验证，因为在次贷危机达到高峰、三大汽车公司全部走到破产重组边缘的2008年，底特律没有落到这一步；在美国经济复苏已经相当稳固、三大汽车公司生意蒸蒸日上的今天，底特律却离破产只差一步。
依托航运、造船和制造业，18世纪末借水路枢纽之便而兴的底特律有着繁荣辉煌的过去，伟大发明家爱迪生早年便是在底特律的火车上卖报纸起家，老亨利·福特在底特律生产了著名的T型车。
底特律的这些伟大儿子不仅改变了美国，而且深刻改变了全世界人们的经济和生活方式。爱迪生的发明和他创办的电力公司让底特律成为最早亮起电灯的城市；福特则开创了汽车时代，他和同时代的其他一批汽车工业先驱荟萃底特律，使得“底特律”一度成为汽车工业代名词，至今美国三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒的总部仍都位于底特律。也正是得益于汽车工业的发展，底特律在1901年成为第一个铺设水泥公路的城市，在1915年首先安装了城市交通信号灯，并在1942年成为美国第一个拥有城市高速公路的城市。
在那繁荣的过去，福特汽车公司率先给工人开出了日薪5美元的高薪，进而带动整个美国经济走上了高效率、高工资、高消费的发展路线。底特律经济的发展吸引了大批外地居民涌入，底特律常住居民人数在20世纪上半叶急剧膨胀，1950年便达到了185万的巅峰，市政府更雄心勃勃按照300万人口的规模设计规划城市。
曾经的繁荣的汽车城，现在NBA大名鼎鼎的“底特律活塞队”便是曾经辉煌的见证者。
然而，1967年7月23日那场“南北战争以后最大规模的国内暴乱”（亨利·福特语）将底特律从繁荣巅峰推向了下坡路。那一年黑人暴乱席卷美国32州114座城市，底特律暴乱则是其顶峰，时任美国总统为此被迫出兵五千入城镇压，死亡43人，受伤数千人，7200人被捕，全市到处纵火，11天内火警多达1600起，第十二街的十八个街区和大河路的3英里内化为焦土，[2]三大汽车业巨头全部停工停产，白人中产阶级由此开始大规模逃离，市区人口锐减，并形成了“暴乱——居民外迁——税基萎缩/服务业受创——生活便利性降低——居民加速外迁”的恶性循环。1970年代以来，美国制造业国际竞争力下降，美国三大汽车公司在与日本、欧洲厂商乃至新兴韩国厂商的较量中节节败退20余年，进一步加剧了底特律的衰败。
反观该城市人口构成，底特律原本是座白人城市，1967年7月23日黑人大暴乱之后，白人纷纷逃离，南方黑人涌入，种族构成由此发生了根本变化。
现在底特律市人口中黑人已占82.7%，白人占10.6%（7.8%为非西班牙裔白人），亚裔占1.1%，印第安人占0.4%，太平洋岛国裔占0.02%，3%为其他种族，且白人与亚裔多数聚居于郊区，市区绝大多数居民是黑人。基于上述居民种族构成，自从黑人科尔曼·扬（Coleman Young）于1973年成为底特律第一位黑人市长以来，底特律市政府主要职位基本上一直掌握在黑人手里。现任市长是退役后经商的前NBA巨星黑人戴夫·宾（David Bing），2009年5月11日就任，犯有腐败、性丑闻、伪证等多项罪过而被迫辞职并入狱的前任基尔帕特里克（Kwame Kilpatrick）也是黑人；……根据这些事实，在美国的地方自治体制下，若要说底特律黑人居民及其掌握着地方政权的精英群体对该市没落无需负任何责任，无论如何说不通。
